Veröffentlicht am 17. April 2026 — Motoro.ch
Die Schweiz ist ein Land der Motorradfahrer. Mit ihren Alpenpässen, kurvenreichen Strassen und einer fest verankerten Motorradkultur bleibt der Schweizer Zweiradmarkt dynamisch. 2025 wurde sogar ein historischer Rekord aufgestellt. Eine Analyse der Zahlen und Trends für 2026.
2025: Ein Rekordjahr für Zweiräder in der Schweiz
Der Schweizer Motorrad- und Rollermarkt hat 2025 einen historischen Höchststand erreicht:
- 50’600 motorisierte Zweiräder neu zugelassen (+3,13 % gegenüber 2024)
- Diese Zahl übertrifft sogar das Jahr 2020, das durch einen Post-Covid-Boom geprägt war
Dieser Rekord steht im Kontrast zum Automarkt, der sich auf einem 25-Jahres-Tief befindet. Zweiräder profitieren von ihrem Freiheitsimage, geringeren Nutzungskosten und ihrer Praktikabilität im Stadtverkehr.
Motorräder vs. Roller: Unterschiedliche Dynamiken
Motorräder
- 28’307 Zulassungen (-0,38 % gegenüber 2024)
- Der Markt ist quasi stabil, ein Zeichen von Reife
- Das Segment 500-1000 cm³ wächst um +7,35 % (12’584 Einheiten) — das Herzstück des Marktes
- Das Segment >1000 cm³ geht um -8,14 % zurück (5’787 Einheiten) — grosse Hubraumklassen überzeugen weniger
Roller
- 20’713 Zulassungen (+8,48 % gegenüber 2024)
- Der eigentliche Wachstumsmotor des Marktes
- Getragen vom Aufschwung der urbanen Mobilität und Elektrorollern
Die Markenrangliste bei Motorrädern 2025
| Rang | Marke | Zulassungen | Entwicklung |
|---|---|---|---|
| 1 | Yamaha | 5’209 | +12,12 % |
| 2 | Honda | 3’881 | +11,36 % |
| 3 | BMW | 3’157 | -1,28 % |
| 4 | Kawasaki | — | — |
| 5 | KTM | — | — |
Yamaha übernimmt dank einer vielfältigen Modellpalette und wettbewerbsfähigen Modellen wie der MT-07 und der Ténéré 700 wieder die Spitze der Schweizer Rangliste vor Honda. BMW, traditionell stark in der Schweiz mit seinen GS-Modellen, verzeichnet einen leichten Rückgang.
Die meistverkauften Motorräder in der Schweiz 2025
Die Top 10 der beliebtesten Modelle spiegeln die Vielfalt des Schweizer Marktes wider:
- Die Kategorie Trail/Adventure dominiert (BMW R 1300 GS, Yamaha Ténéré 700)
- Naked Bikes legen zu (Yamaha MT-07, Honda CB750 Hornet)
- Stadtroller boomen (Honda ADV350, Yamaha XMAX)
Das Elektromotorrad: Noch eine Nische, aber mit starkem Wachstum
Das Elektrosegment bleibt eine Nische, aber sein Wachstum ist spektakulär:
- 1’087 Elektromotorräder neu zugelassen im Jahr 2025
- Wachstum von +63,21 % gegenüber 2024
- Marktanteil: rund 3,8 % der neuen Motorräder
Die Marktakteure
- Zero Motorcycles: Marktführer im Segment mit Modellen wie der SR/F und der SR/S. Zero plant die Einführung von 6 Modellen unter 10’000 € bis 2026, um das Angebot zu demokratisieren
- LiveWire (Harley-Davidson): Premium-Positionierung
- Energica: Der italienische Hersteller ist leider insolvent geworden und hinterlässt eine Lücke im elektrischen Premium-Segment
- Neue Akteure: Super Soco (China) und Stark Future (Schweden) betreten den Schweizer Markt
Hindernisse für die Verbreitung
- Begrenzte Reichweite: 150-250 km unter realen Bedingungen, unzureichend für Passfahrten
- Hohe Preise: Eine Zero SR/F kostet über CHF 20’000
- Ladeinfrastruktur: Die Ladestationen sind nicht für Motorräder geeignet (kein Helmfach, Witterungseinflüsse)
- Motorradkultur: Motorengeräusch und Vibrationen gehören für viele Motorradfahrer zum Erlebnis dazu
Trends für 2026
1. Mittelklasse im Aufschwung
Motorräder mit 500-900 cm³ gewinnen weiter an Boden. Leichter, wendiger und weniger einschüchternd, sprechen sie ein breiteres Publikum an — darunter auch Frauen und junge A2-Führerscheininhaber.
2. Adventure / Travel weiterhin an der Spitze
Das Segment Trail/Adventure bleibt in der Schweiz das dynamischste. Grosse Reiseenduros wie die BMW R 1300 GS oder die Yamaha Ténéré 700 dominieren dank ihrer Vielseitigkeit auf Strasse und Bergwegen.
3. Bordelektronik
Fahrassistenzsysteme werden zum Standard: Kurven-ABS, Traktionskontrolle, Fahrmodi, Smartphone-Konnektivität. Der adaptive Tempomat mit Radar beginnt bei High-End-Modellen Einzug zu halten.
4. Der Gebrauchtmarkt für Motorräder
Mit der Zunahme der Neuzulassungen wächst auch der Bestand an Occasionsmotorrädern. Das sind gute Nachrichten für Käufer auf der Suche nach einem guten Preis-Leistungs-Verhältnis.
Führerscheinkategorien in der Schweiz
Zur Erinnerung, das Schweizer Motorrad-Führerscheinsystem:
| Kategorie | Mindestalter | Hubraum / Leistung |
|---|---|---|
| A1 | 16 Jahre | ≤ 125 cm³, ≤ 11 kW |
| A2 (beschränkt) | 18 Jahre | ≤ 35 kW |
| A (unbeschränkt) | 20 Jahre (nach 2 Jahren A2) | Unbeschränkt |
Unsere Tipps für 2026
- Für Einsteiger: Bevorzugen Sie ein 2-3 Jahre altes Occasionsmotorrad in der Kategorie A2. Der Wertverlust spart Ihnen 20-30 %
- Für den Stadtverkehr: Ein Roller mit 125 cm³ oder ein Elektroroller ist unschlagbar im Kosten-Nutzen-Verhältnis
- Für Ausfahrten: Das Adventure-Mittelklasse-Segment (Yamaha Ténéré 700, Honda CRF1100L Africa Twin) bietet den besten Kompromiss
- Für Elektro: Warten Sie noch 1-2 Jahre — die Preise sinken und die Reichweite verbessert sich rasch
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Quellen: Motosuisse – Statistiken 2025, AcidMoto – Schweizer Markt 2025, ActuMoto – Rekordzulassungen