Acheter une voiture a l’étranger peut representer une économie significative, mais les démarches d’importation en Suisse sont souvent mal comprises. Entre droits de douane, TVA, taxe CO2 et contrôle technique, les coûts peuvent s’accumuler. Voici tout ce qu’il faut savoir pour importer un véhicule en Suisse en 2026, avec les dernières evolutions reglementaires.
Pourquoi importer un véhicule ?
Le marché automobile européen offre souvent des prix plus attractifs qu’en Suisse, notamment pour les véhicules d’occasion. Selon les modèles, les économies peuvent atteindre 10 a 30 % par rapport au prix suisse, même après les frais d’importation. L’Allemagne, la France et l’Italie sont les pays les plus populaires pour l’importation.
Procedure d’importation étape par étape
1. Achat du véhicule a l’étranger
- Negociez le prix hors TVA (vous paierez la TVA suisse a l’importation)
- Obtenez la facture d’achat ou le contrat de vente
- Demandez le certificat d’immatriculation (carte grise) du véhicule
- Pour un véhicule de l’UE : demandez le formulaire EUR.1 (certificat d’origine) pour beneficier de la franchise douaniere
2. Transport vers la Suisse
- Vous pouvez conduire le véhicule avec des plaques d’exportation temporaires
- Le véhicule doit être assure pour le trajet (couverture temporaire possible)
- Rendez-vous directement a un bureau de douane suisse (pas tous ne traitent les véhicules)
3. Declaration en douane
A votre arrivee au bureau de douane, vous devez présenter :
- Passeport ou carte d’identité
- Facture d’achat ou contrat de vente
- Certificat d’immatriculation étranger (carte grise)
- Formulaire EUR.1 (si véhicule de l’UE, pour la franchise douaniere)
- Declaration e-dec (declaration électronique en douane)
Le paiement des droits et taxes se fait directement au bureau de douane. Vous pouvez aussi mandater un transitaire ou une agence en douane.
4. Controle technique et homologation
Apres le dedouanement, le véhicule doit être présenté au service cantonal des automobiles pour :
- Controle antipollution (mesure des gaz d’echappement)
- Controle technique (expertise) : phares, freins, corrosion, sécurité
- Verification de conformite aux normes suisses
Le coût de l’expertise varie entre CHF 60 et 200 selon le canton.
5. Immatriculation
Une fois le contrôle technique passe, vous pouvez immatriculer le véhicule auprès de l’office cantonal de la circulation routiere et obtenir vos plaques suisses.
Combien ca coûte ? Les taxes et frais en detail
Tableau récapitulatif des coûts
| Taxe / Frais | Montant | Applicable a |
|---|---|---|
| Droits de douane | Franchise (UE avec EUR.1) ou CHF 2-15 / 100 kg | Tous les véhicules |
| TVA | 8,1 % de la valeur du véhicule | Tous les véhicules |
| Impot sur les véhicules | 4 % de la valeur du véhicule | Voitures de tourisme |
| Rapport d’expertise douaniere | CHF 20 | Tous les véhicules |
| Taxe CO2 | Variable (voir ci-dessous) | Vehicules depassant le seuil CO2 |
| Controle technique | CHF 60 – 200 | Tous les véhicules importes |
| Immatriculation | CHF 50 – 150 (selon canton) | Tous les véhicules |
Exemple concret
Pour une voiture d’occasion achetée CHF 25 000 en Allemagne avec formulaire EUR.1 :
| Poste | Montant |
|---|---|
| Droits de douane | CHF 0 (franchise UE) |
| TVA (8,1 %) | CHF 2 025 |
| Impot auto (4 %) | CHF 1 000 |
| Expertise douaniere | CHF 20 |
| Controle technique | ~CHF 100 |
| Immatriculation | ~CHF 100 |
| Total des frais | ~CHF 3 245 |
Le coût total du véhicule revient donc a environ CHF 28 245, soit un coût d’importation de 13 % du prix d’achat.
Ce qui change en 2025-2026
Nouvelle valeur cible CO2 (des janvier 2025)
C’est le changement le plus important : la valeur cible CO2 pour les voitures de tourisme est passee de 118 g/km a 93,6 g/km au 1er janvier 2025, soit une reduction de plus de 20 %. Elle continuera a baisser vers 49,5 g/km d’ici 2030.
Impact concret : si votre véhicule emet plus que l’objectif individuel (calcule en fonction de son poids), vous devrez payer une sanction CO2 pouvant atteindre 101 CHF par gramme excedentaire. Pour un véhicule emettant 150 g/km, cela peut representer plusieurs milliers de francs.
Astuce : les petits importateurs peuvent ceder les émissions CO2 de leur véhicule a un grand importateur via une bourse CO2, ce qui peut reduire voire supprimer la sanction. Le portail de l’OFROU permet de gerer cette procedure en ligne.
Nouvelle etiquette-énergie (des janvier 2026)
L’ordonnance sur l’efficacite energetique des voitures de tourisme (OEE-VVT) a été révisée. Les catégories d’efficacite energetique sont désormais plus strictes, basees sur la nouvelle valeur cible de 93,6 g/km. La moyenne des émissions de référence passe a 111 g CO2/km pour 2026 (contre 113 g en 2025).
Consequence : de nombreux modèles essence et diesel se retrouvent dans des catégories d’efficacite inferieures. Seuls les véhicules électriques et les hybrides rechargeables les plus efficients obtiennent la catégorie A.
Norme Euro 7 (des novembre 2026)
La Suisse, alignée sur les normes européennes, appliquera la norme Euro 7 dès le 29 novembre 2026 pour les nouvelles homologations. Les principales nouveautés :
- Limites d’émission a l’echappement maintenues au niveau Euro 6d
- Nouvelles normes sur les particules de freinage (baisse de 27 %)
- Reglementation de l’abrasion des pneus (microplastiques)
- Exigences de durabilité pour les batteries des véhicules électriques
Pour les véhicules d’occasion, la norme Euro du véhicule reste celle de sa date de première mise en circulation. Un véhicule Euro 6 peut donc toujours être importé.
UE vs hors UE : les différences
Importation depuis l’Union européenne
- Droits de douane : franchise avec formulaire EUR.1
- Homologation : simplifiée car les normes sont harmonisees
- Procedure : plus rapide, moins de modifications techniques requises
Importation depuis les Etats-Unis ou le Japon
- Droits de douane : CHF 2-15 par 100 kg de poids du véhicule
- Modifications techniques souvent nécessaires : compteur en km/h, feux conformes aux normes européennes, réflecteurs, antibrouillards
- Perte de la garantie constructeur
- Assurance spécifique nécessaire pour véhicule neuf
En règle générale, l’importation depuis l’UE est nettement plus simple et moins couteuse.
Conseils pratiques
- Faites vos calculs avant d’acheter : utilisez un calculateur en ligne comme swiss-calculator.ch pour estimer le coût total
- Verifiez les émissions CO2 du véhicule avant achat pour anticiper la sanction eventuelle
- Demandez toujours le formulaire EUR.1 pour un achat dans l’UE
- Contactez le service cantonal des automobiles avant l’importation pour connaître les documents et contrôles requis dans votre canton
- Comparez avec le marché suisse : sur Motoro, vous trouverez des véhicules d’occasion en Suisse, sans frais d’importation
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Sources : OFDF/BAZG – Importation de véhicules, Allianz – Guide importation, TCS – Importation directe, OFROU – Émissions CO2, UPSA – Etiquette-énergie 2026, AutoScout24 – Importer une voiture